Godfortsättning och happy new year

I want one !!!

GRIPEN (ENGLISH = GRiP IN !!) BEWARE !

Swedish Air Force is awake day and night !

Sleep well !!

En av sommarens höjdpunkter

Awesome !

In the danger zone

Glad Påsk och en Meteorolog i radion

 

/

 /

/

Glad Påsk

Happy Easter!
Glöm ej Annandag påsk i  SR P4 kl 11,00
Då kommer
Mats Andersson att besvara frågor om väder

Vem är pilotens bästa vän?

 

Ballong festival

Glöm inte att konsultera meteorologen innan du lyfter!

Flp 37 Viggen, och killar med rätta virket som flög henne på F17

Flp 37 Viggen

De första prototyperna

 

(Foto :SAAB)

 

/

Ur Boken Flygplanskort 1987, se tidigare inlägg

Från boken:
Från B3 till JAKTVIGGEN 1944-1994

Flygplansidentifiering

(Foto Rolf Jedemark)

Malmö Sturups 25-års-jubileum 8-9 Juni 1996

Kärran kan vara från F10 eller F17

Och så skrev man i denna bok

 

//

 

Red Arrows

Killar med Rätta virket vid F 17

Bilder tagna ur boken  Att Flyga är att leva- Flygvapnet 1926-1976

av Gösta Norrbohm och Bertil Skogsberg 1975

och ur denna fina bok:

/

/

/

Klicka på bilderna så får su dom förstorade

Me Bf - 110

/

(Foto: R Jedemark)

(Foto: R Jedemark)

Tog ner dom

Flygradio med TL och Acc

 

Tornet vid ESMS (Sturup)

Att flyga är inte bara att behärska kärran i luften, navigera och

dessutom kunna terminologin i Flygarspråket..

För många unga piloter väcker det en del bekymmer.....

- Ja, som att tugga tuggummi och cykla samtidigt.... men

Vi ska skilja på den Civila flygtrafiken och den militära här.

Trafikledningen sköts av Både civil och militära TL.

Luftfartsverkets skola för Trafikledare ligger på Sturup liksom Malmö Acc (Sweden Control)

Jag vill inte påstå att själva flygarspråket är så speciellt krångligt, men det finns internationella regler som all civil, och militär ska behärska. Men även frekvenser finns för met-office där man utbyter Meteorologiska förhållanden. Frekvens 122,6 Mghz eller tidigare kanal E.

Stay sharp!

 

Vackra väderfenomen dim och rimfrost

I dessa dagar med kall och kylig luft som möter en varm luftmassa kan lätt uppstå mycket vackra is, eller frostavlagringar på träd och buskar.

För många kan dessa avlagringar vara förrädiska och kan leda till olyckor och annat elände i vårt samhälle.

För Flygets del är detta sällan några större problem, då man har både förvarningar av meteorologen och förebyggande värmesystem på flygplan (avisning) och åtgärder för banförhållanden vid flygplatserna.

 

Ur Meteorologisk synpunkt klicka länk nedan

 

http://www.smhi.se/kunskapsbanken/meteorologi/dimfrost-och-rimfrost-1.17959  

Men dessa vackra fenomen kan ur ren skönhetsmässig synpunkt vara en tillfredställelse att skåda.

Passa på att ta vackra vinterfotografier. Ögonblicken är ganska korta tyvärr.

 

Robert Stanford Tuck

(HD)

Blekinge från ovan

Har detta något med Flyg att göra?

Ja, i högsta grad, därför att flyga är inte bara en  underbart skön känsla, det är också ett sätt att upptäcka våra fantastiskt vackra natur och kulturmiljöer också..

Ta dig nu  tid att följa med upp det blå, för att kika lite på ett av Sveriges absolut vackraste landskap, Sveriges Trädgård Blekinge.

Jag vet att för proffskillar i förarsitsen, eller kabinen så är detta vardagsmat ...kanske ...

 Men även piloter och andra flygintresserade vet, att när man väl är där uppe och tittar ner, ja, då får man en härlig upplevelse...  som stannar kvar. 

Se och njut  HD:

/

En mycket fin dam

(HD)

MD-80-81-82-83

Hon var på sin tid grundstommen i SAS Flygplansflotta.

Alla fina flygplan har också sitt speciella ljud..

För många är motorljudet  viktigt att höra vid filmklipp. Visst kan det vara fint att ha fina och tjusiga musikstycken till en kärra som man kanske har kär eller har gillat..

Vi är många med olika åsikter om skönheterna, det vet jag.

Många som har arbetat eller arbetar vid en flygplats känner så väl igen ljudet från dessa fina kärror, må de vara militära eller civila. det spelar faktiskt ingen roll.

För min egen del så blir denna dam min  förnämsta i alla lägen.

Dels blir jag så nostalgisk när jag hör ljudet från hennes motorer.

Men det var också en fröjd av att njuta farten vid take-off..

Knappast någon kärra har imponerat så, som hon har vid accelerationen .

Se själva och njut! 

(HD)

 

Breitling Story part 2

Därför är Breitling förknippat med Flyghistoria

(HD)

Breitling Jet Team 2015 American Tour

 

Solklart i radion i dag kl 1203

Lyssna på radioprogrammet Solklart i dag lokalradion P4

Telefon: 099-110 80.

Ring in och ställ dina frågor om väder direkt till SMHI:s meteorolog Mats Andersson i Solklart mellan klockan 12.03 och 13.00. (Går säkert också att lyssna på senare också via SR/Play)

Yellowstone national park Wyoming USA (Foto: nätet)

En "squall-line" En Vägg av sammanbakade åsk, eller skurmoln (CB-moln),

kan få förödande konsekvenser för landande och startande flygplan.

Sådant vill man undvika att flyga in i.

(Foto R Jedemark) 

Cirrocumulus-moln tillsammans med "makrillmoln"

Vackra och snabbt föränderliga. 

Förebådar egentligen inget särskilt., mer än att de talar om att högt uppe i atmosfären råder det oroliga vindförhållanden,. Med all sannolikhet ganska kraftig turbulens.

Inget som flygare eller flygplan gillar..

(Foto R Jedemark)

Här är Mats A och Anna Krahner på besök i Radio Blekinge

Klicka även denna länk

/

http://flygspectrum.blogspot.se/2015/10/crepuscular-rays-and-two-popular.html 

/

Breitling Story part 1

Varför Breitling är så förknippat med Flyghistoria

Nyårslöfte ? -Att vara i tid!

(HD)

Ha koll på tiden, även i luften...

Låt dom inte vänta...

(HD)